今日はイマイチでしたが、昨日はイイ感じに夕焼け
折角なんで、岸壁の見えるところまで行ったら丁度タイミング良かったみたいで陽が沈むところでした。
仕事の後だったんで、車にはEOSR6とTAMRONの70-200F2.8が積んでます。
TAMRONの70-200F2.8は料理撮影用に使ってるヤツで、最短撮影距離が短いところがお気に入り。安いけどそれなりに良いレンズなんで、変にハレたりゴースト出たりしないのが嬉しいところ。
でもデカいうえにAFがアホなんで、自転車移動の時とかは持って行かないレンズです。
結構楽しめました。
あと、この場所は結構な釣りスポットみたいで、桟の下には引っかかって放棄された仕掛けが残されてました。
引っかかった仕掛けを取るのは難しいんでしょうが、こんなふうにゴミが残ってると釣り禁止になるのも仕方ないのかもしれませんね。
残念ですが…
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今日も仕事帰りに潜水艦の入港が見えたので、ハーバーランドへ寄り道。
丁度いつもの係留スポットへそうりゅう型を押し込んでる所でした。
バイパス道から見たらまだまだ押し込む前って感じだったんですが、車を停めてカメラを出して、エッチラオッチラ駆けつけたら、丁度最後の一押しってところ。
まあ、終わってなかっただけマシってところでしょうか。
それにしても潜水艦一隻に対して大型のタグボートが２隻、パイロットボートっぽいのが１隻、小型ボートが2隻と なかなか大仕事。
最期に小型の舟艇で押し込んでましたが、ヘタに傷つけたら潜航したときに圧壊とかしそうなんで新著にやってるんでしょうね。
そういや、今日も潜水艦の周りに三人乗りの水上バイクがウロチョロしてましたが、アレはホンマに見てて危ないですね。
神戸港内は水上バイク禁止にしないといつか事故起こりそうです。
それよりも三人乗りってOKなんですかね？
まあ、事故なく終わって良かったですけども…
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法隆寺のほうで仕事だったんで、王寺駅で待ち合わせーというよりピックアップ。
ちょっと早めに着いてしまったんで、ロータリーに車を停めつつ少しだけ散策。
王寺の駅前は小さめの石像が妙に多いんですよね。
京都市内の悪名高いイケズ石みたいなノリで沢山置いてますが、中にはホームセンターで売ってそうな市販品っぽいのもあって、気取らないのがイイ感じです（誉め言葉）。
あと、街を挙げて「聖徳太子の愛犬・雪丸」ってのを押してるみたいで、リアルとファンタジーの中間な顔つきの犬がそこら中に顔をしてます。
そういや王寺駅は何故か接続していない近鉄の駅が２つあって、不思議な空間です。
生駒から南下する線と田原本から伸びる線があるんですが、どちらも王子が終点です。
昔は違う会社だったそうで接続してないのも納得なんですが、ちょっと前に駅前を再整備したのに両線は離れたままです。
なんで繋げないんでしょうね？
税金とかの問題でしょうか？
まあ、通しで乗る人少なんて居なさそうですけど…
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仕事帰りにハーバーランド方面を見てみたら、おやしお型と思しき潜水艦がライトに照らさせて居ました。
なかなかグッとくる風景なので、仕舞い込んだカメラを取り出してちょっとだけ撮影。
今更ながらですが、三脚無しでもそこそこ撮れるのが驚きです。
ちょっとノイジーだったので、ソフトでノイズは弱めてます。
タテ位置だと気にならなかったんですが、ヨコ位置にするとゴーストっぽいのが写っり込んでモチベーションを削られます。
因みにレンズはCanonのEF85㎜F1.8USMでして、ちょっとどころじゃなく古いレンズですが、まだ現役なので老体に鞭打って現役で働いてもらってます。
未だ修理が利くので、まだまだ使えそうです。
Canonは長持ちでお財布にやさしいです。
でもこのテのゴーストってレンズのせいもあるよな…
買い替えも検討しとかないとダメかな…
なんて考えてると暗くなるので、華やかな方も撮影しつつ撤収。
残念ながら何となく飽きたのがわかる写りになっちゃいました…
まあ、こういうのは三脚据え無いとダメですよね。やっぱり。
写るとはいえ、ちゃんとした装備で撮影に臨まないといけませんね。
まあ、次回頑張ろう…
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仕事帰りにポートタワーを見てみたら、覆いが剥がされて鉄骨剥き出しになってました。コレはコレでなかなか精悍です。
天辺のクレーンが無ければそのままでもありそうな形になりました。
多分台風に備えての事なんでしょうけど、変な柄付きの覆いをするよりは、このままの方がエエかもしれません。
何か武骨でそれっぽいですし、この状態で赤色に塗装したら気付かない人も多そう。
港の方に目を向けたら、いつものように潜水艦も停泊してました。
おやしお型かな？
いつもと変わらない日常です。
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XR-8ネタが続きますが、先日XR-8のミラーを修理したんですよね。
で、その時に同じ症状だったCOSINAのCT-1EXを一緒に直してみたんです。
blog.kobephotomic.workで、よくよく見てみたら両機にあまりにも似通った部分があるんで並べてみました。
いやもう、同一機種ですコレ。
ラバー貼りとシボ皮とか、ペンタ部の形状とかセルフタイマーの有無とか細かなことは置いといて、基本的には殆ど共通ですよね。
TOYOTAのタウンエースとダイハツのグランマックスぐらい同じです。
XR-8を買った時に「Ricoh最期のオリジナル機械式」なんてｲｷって書いちゃったんですが、全くCOSINAのOEMでしたね。
お恥ずかしい限り…
そりゃ同じようなところが壊れるわって話ですよね。
XR-8Superがすぐに出たのもOEM供給元の仕様変更と考えれば合点がいきます。
成程、CT-1は奥が深いなぁ…
それにしても浅知恵で偉そうに書いたらいけませんね。
反省しないと…
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ミラーズレが激しすぎたRicohのXR-8。
モタモタしてたら文鎮化してしまいそうなんで、速攻で修理に取り掛かります。
修理と言ってもミラーをドライヤーで温めて接着剤を溶かし、ミラーの出っ張った部分の裏にエポキシ系接着剤を塗布。接着剤が溶けているうちにミラーを押し戻してエポキシ系接着剤の接着力でミラーを元の位置で固着するーってだけです。
因みに以前XR-20SPにもやりました。
今回もXR-20SPと同じくドライヤー＆エポキシ系接着剤の組み合わせなんですが、ミラーズレ幅が大きいので接着面積が広そうなのが安心ポイントです。
少し接着を早めるために、A剤とB剤をあらかじめかき混ぜておいてからミラーをドライヤーで温めます。
ソコソコ温まったところで、時間が経って少し粘度の上がったエポキシ系接着剤をミラー裏面に塗布。塗布したらすかさずミラーを奥へ押し込みます。
所領時間は５分程度。
それほど苦も無く修理が完了しました。
あんまりにも早くできちゃったので、同じ症状のCOSINA CT-1EXもついでに修理。
同じような症状なんで、同じように修理完了です。
ミラーズレって故障の中で比較的簡単に直るので、もしミラーがズレてる個体をお持ちの方はチャレンジしてみてくださいね。
勿論自己責任で…
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