久々に夕景写真を撮ろうと思って潮騒公園へ。
最近はタグボートの埠頭も立ち入り禁止になってしまったんで、釣りする場所が限られているからかこの辺りにも結構数の竿が並んでます。
基本、公園内は釣り禁止なんですけどね…
まあ、何処も彼処も釣り禁止にされちゃったら仕方ないですけどね。もうちょっと釣れるスポット拡充してくれないと人っ気のない公園内は無法地帯になりそうです。
釣り竿の合間から海を見たら結構イイ感じですが、山際に雲が掛かっていて日の入りは期待できなさそうなんで、早々に引き上げます。
空気が澄んでるのにちょっと残念です。
明日はもうﾁｮｯﾄイイ夕焼けが拝めたら良いんですけどね。
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クリスマスなんですがお仕事でした。
お仕事とはいえ午前中で終わったので、久しぶりに潜水艦ウォッチング。
手前に先日から長期停泊しているJAMSTECな船がちょっと大規模な工事中。
舳先に何かしらの装置を設置してるみたいです。
そんなこんなで色々見てたらコンチェルトが出港していきました。
天辺にはサンタの大きな風船人形が翻ってました。
そういえば今年は土日のクリスマスなんですよね。
ちょっと羨ましい気もします…
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昔、ポートアイランドからハーバーランドまで船で定期便が出てました。
海賊船をモチーフにしたド派手なピンク色の船で運行されていて、とても定期便とは思えない佇まいなのがﾖｶｯﾀです。
社会実験と称して暫くの間運航してたんですが、少しでも波が高いと欠航してしまうので普段の生活の足としてはアテにならず、残念なから少ししてから無くなりました。
自転車が持ち込めたりして自由語が高く、地元民としては結構使い好かった船だけに残念でした。
その船会社は半年か後に社長が夜逃げしたらしく、神戸港の観光客船埠頭に暫く係留されてましたが、しばらくしたら海外に買い手が見つかったとかで居なくなってしまいました。
そんな水運の夢の跡がポートアイランドの潮騒公園内にあります。
待合室もあって、学生バイトと思しき従業員が客捌きしてたのが懐かしいです。
多分もう復活なんてしないんでしょうね…
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アクセサリーシューに不具合のある私のGODOXのTT685Ｃ。
以前シューを交換しようと試みたんですが、手持ちの百均工具では外すことすら出来なくて暫く塩漬け状態が続いていました。
blog.kobephotomic.workそれんしても本家本元Ｍ、コピー元のCanon580EXやら同600RTなんかは当該箇所を＋ネジで止めてるのに対してコピーしたほうのGODOXが態々ご丁寧にも星形ネジを使用してるのって奇妙な気がしますが、そこらへんの整合性無さが中華クオリティってところなんでしょうね。
さて、星形ネジの小さいのが無いのでホームセンターへ行きまして、工具を物色したんですが、このテの精密ドライバーってパッケージングされているもんで径が合うかどうかわからないんですよね…
店員さんも「とりあえず買え」って雰囲気を醸し出しているので、潰しが効きそうなセットモノのドライバーを購入。お値段は980円ってところだったので百均に慣れた身には地味に痛い出費。凡そ10倍です。
まあ、その分持ちは良いのだろうと自分を慰めつつ買って帰ったら、見事に径が合いました。たまには好いこともあるもんです。
星形の「T-4」ってのが適合するドライバーでした。
これからバラシてみようという奇特な方は「T-4」をお選びください。
さてさて、やっとこさシューの基部を外すことが出来たので、これからコネクターを外して付け替えて…
と思ったら、見事にコードが違います。
若干とかじゃなくて完全に別モノ…
色も太さも、抑々規格から違うっぽいのでとっかかりすらありません。
全く違うコードを繋ぎ合わせる技術なんてありませんし、そんな付け焼刃のハンドメイドに高電圧を流して仕事に使うなんて土台無理な話です。
そんなこんなで、現状のモノを騙し騙し使う方が現実的と判断したので、折角開けた穴なんですが埋め戻すことに…
ネジで止めてあるところを外して付け替えたら或いは…と、思わなくもないんですが失敗したらただでさえ予備が無いストロボが使えなくなって仕事に支障をきたしてしまいます。
って事で、代替機種が来たら修理を続行したいなと思ってます。
早くTT685CⅡを購入して、TT685CをTT600と同じ感覚で使用しても困らないような態勢を整えないと…
いやいや、頭の痛い話です。
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今日は岸和田往復をなるはやで行かなきゃダメだったので、阪神高速湾岸線＆ハーバーハイウェイという贅沢コース。
阪高湾岸線が思ったよりも混まなかったので、帰路に中之島パーキングエリアで休憩出来ました。
中之島PAは意外にも入り難いパーキングエリアなんですが、眺めが良いのと場所的に丁度良いので気に入ってます。
そんな中之島PAからは巫山戯過ぎた外観のごみ処理場が見えますが、昔はｱﾚがﾕﾆﾊﾞだと勘違いしてました。奇抜なデザインのわりに結構スルーされがちな施設なのですが、施設の性質上仕方ないのかもしれませんね。
因みに駐車場からは淀川の先に沈む夕日も見れます。
ちょっとフェンスが高めなのが辛いですが、ちょっと背伸びしたら写真撮るのも可能なんでｵｽｽﾒです。
因みにそのまま神戸方面に進んで六甲アイランドに入るまでの車窓はなかなか奇麗なので、こちらもｵｽｽﾒ。大阪行き車線だと道路の下を走るので爽快感もクソも無いですが、神戸方面行はその上を走るので開放感ある車窓が楽しめます。最後の橋もイイ感じ。
問題は仕事じゃないと行かない所ってところですね。
大体急いでるのであんまり堪能できません。
正月とかなら空いてるのでドライブには良いのかなぁ…
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先週から続いているE-420関連ですが、オマケレンズのZUIKODIGITAL80-150㎜F4-5.6ってのが思いのほか良かったって事ですが、考えてみたらキットレンズはメーカーがﾒﾁｬﾒﾁｬ力入れて作るモノなんで、想定された条件下では良い性能を発揮するのはある意味自然な話ですよね。
blog.kobephotomic.work問題はもう少し過酷な条件下だったり、厳しい光線状態とかでキチンと答えてくれるかどうってところなんでしょうね。多分。
で、思い出したのが同じ旧Four Thirds SystemのZUIKODIGITAL80-150㎜F3.5-4.5。
オマケレンズのZUIKODIGITAL80-150㎜F4-5.6よりザックリ半絞り明るいレンズです。
まだデジタル一眼レフが高価だったころの望遠レンズなんで、少しでも高級感を出そうと頑張ってる感も垣間見えたりしますが、何よりも「大きく重い」という望遠レンズのデメリットを隠そうともしていないところに「ひょっとしたら光学性能凄いんちゃうか？」という淡い期待を持たせてくれる憎いヤツです。
流石にデカいだけあってハイエンドのE-1やE-3なんかのボディに付けると違和感ないのですが、E-420に付けたらデカすぎてバランスが悪くなっちゃいます。
まあ、このレンズが製造されてることのOlympusはエントリー機もE-300みたいな大柄なヤツばっかりだったんで問題無かったんだと思いますが、今見てみると隔世の感がありますね。
blog.kobephotomic.workアレはアレでイイ感じだと思ってましたが、一度小さいのを使っちゃうと目移りしちゃいますね。
F2.8通しとかなら代えがたいので大きいのも已む無しですが、コイツはF3.5-4.5と初期のAFセンサーが弱かった80年代終わり頃にしゃあなしで大口径化したレンズたちを彷彿とさせます。そういえばあの頃はF値によってクロスセンサーが使えなかったり端っこのAF測距点が使えなかったりとレンズの明るさに結構左右されましたね。
今でも明るいレンズの方がAFがスッと決まったり色々とメリットはありますが、この２本のレンズにおいて半絞りの差と大きさの差が果たして適正なバーターかな？ーといえば疑問が残りますね。
因みにこの２本のレンズはフィルター径が同じなんで口径もさほどの差を感じません。
色々見ていると作りがしっかりしていることぐらいしか旧レンズの優位性は感じないんですが…後は写りの差ですよね。
最近仕事がｱﾚなもんでテスト撮りが出来ていないので、じっくり比べてみたいと思います。それまでに他の機材に浮気しなければ…なんですけどね。
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先日手に入れた二台目E-420には付いていたキットレンズのZUIKO DIGITAL 40-150㎜F4-5.6が付いていました。
正確には充電器を買ったらOlympusE-420が付いてきて、更にこのレンズまでくっ付いてきましたので、オマケのオマケって感じで入手しました。
F値が4-5.6と暗いので正直全く興味なんて無かったのですが、持ち出しやすいってのはそれだけで大きな意味がるってのを実感しています。
小型軽量を身上とするのOlympus面目躍如ってところですね。
勿論ボディのE-420が小さいってのがキモなんでしょうけど、合わせて使うと大変便利です。
今までちょっと小さい位でどんな意味があるのかと思ってましたが、ポケットに入るってのとポケットに入れても違和感がないってのとでは大きな違いがあるという事を実感してます。
パッと撮れるのって楽しいもんです。
あと、飛行機とかも見た瞬間に押さえれられるので、一瞬の邂逅に強いのもイイですね。
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